市議員李退之本日(3/18)召開公聽會，邀請交通局、都市發展局、新營區公所、台鐵局，以及停車場業者，針對新營區停六停車用地再生，與周邊交通及市民權益等相關問題進行討論。1997年啟用的停六立體停車場因2010年甲仙地震受損嚴重，設備損壞且使用率不佳，市議員李退之要求市政府應該更全面地調查新營車站周邊，包括旅客、住民、商業等停車需求，並以此調查數據，思考更具效益的經營方向。
新營區公所經建課蔡昆宏課長說明停六立體停車場位於新營車站旁，此停車場用地的土地面積達1,165平方公尺，內有5座立體停車塔提供200個小型車停車位，另有平面機踏車停車位200個。1997年中完工啟用迄今已17年，2010年甲仙地震受損未修繕以來，5座停車塔僅餘1座正常使用，除了平面的機踏車停車位使用率達90%外，小型車停車位使用率一直不超過5%。
新營區公所張睿民區長表示，新營民眾較不適應立體停車場，每座40車位的停車塔每天最多只有3~5輛的停車量，因此臺南縣市合併前，新營市公所僅修復了受到2010年甲仙地震損害的停六停車場的其中一座，而被公共工程委員會列管為蚊子館。臺南縣市合併後，2013年中委外合約到期，區公所與交通局研商後，決定拆除立體停車場，並改為平面機踏車停車場繼續經營。
前臺南縣議員、新營市長黃金鏞先生則建議以遷建方式取代拆除；市民張永文先生則表示新營車站周邊住民的停車需求也不小，建議拆掉不好用的停車塔後，新的停車規劃仍須盡量增加汽車停車數量。
交通局停車管理科謝昇毅科長表示，因修繕或維修費用太高、又以達使用年限，因此建議拆除立體停車塔；也因初步評估需求量不大，而建議規劃5個汽車、286個機車停車格的平面停車場。都市發展局都市規劃科蔡孟儒科長則說，目前正在進行的新營都市計畫通盤檢討中，新營整體停車場用地面積只有1,457個停車位，但以人口數量分析則有10,961個停車需求，因此停六將維持原有停車場用途。
與會的台灣國際開發事業股份有限公司、詮營股份有限公司、聯中誠有限公司則分別提供了彰化縣員林鎮與臺中市大雅區的經驗，以及提供自動化管理、路邊停車應收費等寶貴建議。
目前交通局已決定報廢並拆除停六立體停車場、但保留前方管理室。市議員李退之認為此停車場用地確實有重新活化之必要，但對於新的停車規劃則提出三點建議結論，（一）停六停車場用地的再生不應該遷就委外經營合約，必要時，交通局務必協助區公所辦理委外合約的延長。（二）請交通局確實評估新營車站週邊，旅客、住民、商業停車的需求與供給狀況分析。（三）請交通局、新營區公所尋求都市發展局的協助，與台糖公司協調設置停六停車場與新進路連通道路，活化出入動線。最後並就新營地區整體發展，要求臺南市政府各局處之間的橫向聯繫必須更緊密。
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十年樹木百年樹人
回覆刪除驚聞"新營市停六停車塔"，八月將拆除夷平，此鋼骨結構的建物因以汽車停放為目的，故可千萬年屹立不搖，毀屍滅跡實在不該，若能以奇特工法將建物拉拉皮，脫胎變成外部富麗、內部堂皇、供文創者或百姓活動的場所(鄉土藝文館，區民文化活動中心，------ 等，)此舉雖十年樹木，萬民將感銘五內。
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